Por Gazeta
Zeramos o odômetro e o cronômetro a partir do autoposto Viaduto, na Avenida Humberto de Campos. Dirigimos até Mauá e passando o Paço Municipal, seguimos a placa de orientação Rodoanel/Anchieta até o pedágio instalado no sentido contrário, quando encontramos a placa orientando entrar à esquerda para acessar a pista do Rodoanel propriamente dita.
Serviço de Atendimento ao Usuário
O tempo de viagem numa manhã de domingo com pouco trânsito durou exatamente 15 minutos, nos quais percorremos 14,1 km até o citado acesso. A partir daí, foram 37 quilômetros de estrada limpa, cujo percurso pode ser coberto em 20 minutos, utilizando-se da velocidade máxima permitida de 100 km e sem nenhum acesso ou quaisquer retornos sinalizados que nos permitissem voltar após iniciada a viagem.
Consultamos a assessoria da SPMar, que nos confirmou que realmente, nesse momento, não existe nenhum modo de acessar qualquer localidade ao longo do trecho, ou qualquer possibilidade de retorno. O motorista que entrar na pista terá que percorrê-la até o fim. Ou seja, até desembocar na Rodovia Ayrton Senna. Somente a partir daí é permitido o retorno, sendo que em sentido contrário, ocorre o mesmo.
Túnel da Pedreira Santa Clara
Pudemos observar que no sentido Mauá-Ayrton Senna, já está funcionando o SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário), que dispõe de banheiros (inclusive para deficientes de ambos os sexos), fraldário, além de um plantão com ambulância e veículos de apoio. Observamos também, em ambos os sentidos, a presença de viaturas da Polícia Rodoviária.
Algumas obras, como a instalação dos chamados olhos de gato e luminárias, ainda estão sendo executadas, porém a pista se encontra em perfeitas condições de uso, devidamente sinalizada. A partir de Mauá, durante os primeiros quilômetros, viajamos em meio à exuberância da Mata Atlântica. A partir de Suzano, porém, a pista segue em nível elevado sobre áreas alagadiças e permeadas de construções.
